Verplaatsingskosten in 2026: kloppen die van jou nog?
- Daisy
- 12 uur geleden
- 4 minuten om te lezen
Verplaatsingskosten verouderen vaak ongemerkt. Bij een installatiebedrijf in Oost-Vlaanderen leverde een eenmalige opschoning van het CRM-veld €1.581 extra omzet op in 4 maanden, of €4.743 op jaarbasis.
De methode: alle bestaande tarieven herberekenen volgens de oorspronkelijke formule, indexeren, sorteren per postcode, en evolueren naar zonetarieven in plaats van individuele klantvelden.
Meer weten? Lees het hieronder.
Hoe komt het dat verplaatsingstarieven mee verouderen? En hoe dit bij bijna elk technisch bedrijf insluipt:
Bijna elk technisch bedrijf met buitendienst rekent verplaatsingskosten aan.
Wat weinig bedrijven beseffen: het moment dat je die kosten voor het eerst instelt, is vaak ook het laatste moment dat je ze nog bekijkt.
Het patroon is bij iedereen hetzelfde. Je CRM heeft een veld voor verplaatsingskost. Iemand heeft ooit een formule bedacht (afstand heen-terug × €0,50/km, plus reistijd heen-terug × €1/min). Logisch, correct, goed onderbouwd.
Daarna groeit het klantenbestand. Nieuwe klanten komen erbij, soms met het juiste tarief, soms met een schattinkje, soms helemaal niet. Brandstof word duurder. Je uurtarief gaat omhoog. Je techniekers krijgen meer betaald. Het veld in je CRM staat er nog. De waarden klopten al lang niet meer.
Het probleem is niet dat je het fout hebt gedaan. Het probleem is dat je het nooit meer bekeken hebt. En dat is begrijpelijk: je bent bezig met werven, klanten, planning. Niet met een veldje in een systeem.
Wat ontdekte ik bij een installatiebedrijf in Oost-Vlaanderen?
Eind 2025 werkte ik aan precies dit dossier voor een installatiebedrijf gespecialiseerd in koeltechniek en klimatisatie. 657 actieve klanten, 657 verschillende tarieven, sommige al jaren niet meer aangeraakt. Twee klanten op dezelfde straat in Gent: de ene betaalde €51, de andere €88. Dezelfde rit, andere prijs.
De volledige aanpak en cijfers vertel ik in de klantencase. Voor deze blog wil ik vooral de methode delen, want die werkt voor elk technisch bedrijf met buitendienst.
Welke 3 stappen zet je om je verplaatsingstarieven op te kuisen?
Trek de export uit je CRM Alle klanten met hun huidige verplaatsingstarief in één bestand. Dit is je vertrekpunt.
Herbereken consequent Bekijk je kosten op je wagenpark en techniekers. Indexeer met een percentage en projecteer dat op 5 klanten. Je verplaatsingskost hoeft niet winstgevend te zijn, dat haal je uit prestaties en materialen, gewoon kostendekkend.
Sorteer op postcode en zoek de patronen Klanten in dezelfde postcode horen in dezelfde bandbreedte te zitten. Uitschieters zijn meestal historische invoerfouten, geen reële verschillen. Vanaf hier kun je beslissen: blijf je werken met individuele tarieven of stap je over op zones?
Wat levert het op?
Bij dit installatiebedrijf: €1.581 extra in januari-april 2026 vergeleken met dezelfde periode in 2025. Geëxtrapoleerd naar €4.743 op jaarbasis.
De investering van €2.250 was terugverdiend voor het tweede kwartaal voorbij was. Met 30% recuperatie via de KMO-portefeuille kwam de netto kost op €1.575.
Belangrijk om te beseffen: het gaat hier om een gemiddelde stijging van €21 per factuur. Geen schokverhoging, gewoon een correctie van een afwijking die over de jaren was ingeslopen. 96% van de bestaande klanten kreeg een lichte stijging, 4% kreeg zelfs een verlaging (omdat hun oude tarief te hoog stond).
Voor jouw bedrijf zal het cijfer afhangen van drie zaken:
hoeveel klanten je hebt,
hoe groot de afwijkingen historisch zijn,
en hoe vaak je gemiddeld bij iedere klant langsgaat.
Eerlijk: ik kan dat pas zeggen na een eerste blik op je export. Wat ik wél weet, is dat de richting altijd dezelfde is. Verouderde tarieven leveren nooit méér op dan correcte.
Drie signalen dat jouw verplaatsingstarieven aandacht verdienen
Klanten op dezelfde locatie betalen sterk uiteenlopende bedragen
Je hebt je tarieven meer dan een jaar geleden voor het laatste herzien
Het veld staat in je CRM, maar nieuwe klanten worden er niet altijd correct mee aangemaakt
Herken je er één? Dan loont het om eens te kijken.
Veelgestelde vragen
Hoe vaak zou ik mijn verplaatsingstarieven moeten herzien?
Idealiter jaarlijks. Minimum om de twee jaar. En sowieso telkens als je uurtarief of brandstofprijs significant wijzigt.
Wat is een marktconforme verplaatsingskost in 2026?
Dat verschilt per type voertuig en per type opdracht. Voor een bestelwagen met technicus zit de all-in kostprijs (brandstof, slijtage, verzekering, afschrijving) doorgaans tussen €0,45 en €0,65 per kilometer en dan je uurtarief tussen 60 en 79 euro per uur.
Moet ik elke klant individueel een tarief aanrekenen of werken met zones?
Zones zijn meestal beheersbaarder. Eén tarief per postcode of per gemeente vermindert de administratie, en je kan het verdedigen tegenover je klant ("dit is het zonetarief voor jullie regio").
Verlies ik klanten als ik mijn tarieven verhoog?
In de praktijk: zelden. Verplaatsingskosten zijn een klein deel van een factuur, en als de aanpassing redelijk is en goed gecommuniceerd, accepteren klanten dat. Wat helpt: niet stiekem aanpassen, maar transparant via een aparte communicatie, idealiter met een ingangsdatum een paar weken later.
Wil je weten wat dit voor jouw bedrijf concreet zou opleveren?
Mail me even en ik stuur je een eerste indicatie terug.
Ik help bouw-, installatie- en groenbedrijven slimmer werken. Met Slimmer Ondernemen begeleid ik je bij het kiezen van de juiste software-tools en bij maatwerk-integraties tussen bestaande systemen. Plan een vrijblijvend gesprek via slimmerondernemen.be/contact.
Opmerkingen